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“新互联网势力”电动汽车汽车

在国家大力发展新能源汽车的政策下,国内新能源汽车企业如雨后春笋般涌现,那些“新互联网势力”让很多人记不住自己的名字。要说最着名的声誉是最高的,那么刚刚在美国上市的威莱汽车是唯一的一个。 “中国新能源制造第一股”的名称一直都非常注重一举一动。

众所周知,目前电动汽车的两难困境在于电池寿命和充电问题。然而,威莱汽车似乎有点浮动。利用上市的良好势头,我们参与了“新疆之旅”活动,并试图宣传“石油卡车可以走到原地”。我可以去看看这个意境。我没想到Weilai在9月14日发布的官方微博做了如此大的乌龙。 “从哈密到乌鲁木齐,整个过程是600KM,能量可以补充两次”已经成为媒体的笑柄。

现在,这个微博已被删除。也许网民的评论太“令人兴奋”了。甚至Weilai觉得这个操作有点令人窒息,只能归咎于微博上的那个。猪队友!目前油箱油箱容量一般在52L左右,具有LaVida、轩逸、卡罗拉等车型的油耗表现,跑完600公里后绰绰有余,但威莱ES8全程600km却补充了两次。

威莱ES8需要在途中充电2次,因此其综合寿命仅超过200公里,远远低于355公里的官方推广。整个过程有一个“移动充电宝”来保护,即充电车。四处寻找充电桩,然后在Weilai车充满电之后补充它,所以毫无意义的挑战无疑是招募黑人的行为。

在强烈舆论的压力下,威莱汽车正式对ES8进行了耐力测试。在120Km / h的相同速度下,Weilai ES8测量的巡航范围仅为226公里,这也是结果。面对脸。更不用说电动车,即使是混合动力车型也不会轻易披露高速长途测试,因为高速条件不是他们的优势和正确的使用场景,但这种电动车的做法它变成了谈论。

后来,有一个很大的媒体曝光,列出了很多关于机械质量的问题。吐槽威莱ES8是典型的未完成模型,后者更令人兴奋。威莱汽车有自己的应用程序,里面的车手可以分享、的经验,然后是魏自己的客户服务团队。本来,我想来“黄埔卖甜瓜”。我没想到会有一记耳光。另一个“删除文章”事件已经完成。中秋节,南京的一群车友打算开车去山上玩,开着几辆威莱ES8开心地出发了。

至于收费问题,威莱汽车派出三辆移动充电车护送六辆ES8。根据他们的团队,他们在下午5点到达现场。他们正忙着在半夜填满六辆威莱ES8。可充电车几乎什么都没有留下,所以我赶到南岭国家电网充电站,然后发现充电车接口与充电桩不匹配。诀窍是充电车无法运行。

所以我不得不打电话给三辆燃料板车(图片已被删除),三辆无法运输的充电车被送到数十公里外的汉庭充电站,电力补充到足以重新开始捕捉那些汽车。维莱ES8,在11点之前为他们完成整个电能补充任务,服务人员笑着说:“看来我感觉不累”...

我以为Weilai ES8是新疆之行的主角。我没想到会被整个旅程伴随的充电车接管。这一次,威莱派出的充电车几乎回来了。最后,ES8中秋节之旅依然依赖燃油板车的帮助。想一想这很荒谬。这是董事会的主角吗?

看到这里,周舒认为他的智商需要充电。打开WE8去玩,你需要陪全车。它不仅需要一辆能够运输充电车的汽车。你认为这是万无一失的吗?不,模型上必须有一对充电桩。可以将多少能量转移到电动汽车上?

“新互联网势力”电动汽车汽车

“充电比加油更方便”是威莱汽车的口号。 Weilai的大多数业主也享受这种细致的服务体验。 Weilai联合创始人、的总裁秦立红曾在Weilai车主的老板上说:“这没什么。车主是劣等的,自然需要特殊的保护手段,至少油车可以去的地方ES8可以达到,这个愿景我们可以实现,至于我们如何实现,没关系,如果车主更多在一定程度上会有这样的服务吗?依靠充电车,我们可以去油车可以去的地方。根据这一说法,如果直升机用于运输威莱轿车,直升机是否可以前往可以乘车的地方?就技术内容而言,就像这样:太阳能手电筒使用太阳能电池板为电池充电,那么如何在没有足够光线的情况下给电池充电?答案是拿另一个太阳能手电筒!

此外,不少网友指出,威莱ES8的实际寿命仅约200公里。我真的为40多万的价格感到遗憾。它只能在城市中使用。在各省旅行或外出旅行是一件很麻烦的事。最近几天,许多网民抱怨ES8驾驶过程的崩溃。媒体面前的媒体说:“威莱ES8是一个典型的未完成模型”,问题将继续存在。裸露。

至于APP上的一键开机功能,将有三种开机模式:开车到充电站充电(听起来非常贴心)、驱动移动充电车充电(无电)在所有)时间),或改变权力(选择指定的包)。无论哪种模式实际上都会延迟时间,即使采用这种一键式开机模式,也无法完全消除电池寿命的焦虑。

Weilai的两波浪潮是人们不合理的。他们说他们正在传播他们自己的“油卡车可以去的地方,我们可以去”。作为一种环保型电动汽车,我们需要另外一辆充电车来运行。为了完成这一旅程,第二次活动甚至要对一辆汽油车进行充电,以便对充电车进行充电,但实际上它有点暴露于黑色行为的缺点,你怎么看?

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