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未来,该市将建设12条轨道交通线路。第一条轨道交通运营线将力争在5年内完成。由、城市主要、主干道和支路组成的城市道路网系统可容纳120万辆机动车。 9月17日,记者从市规划局了解到,《青岛市城市综合交通规划(2008-2020)》已由专家评审会编制审核,现征求各界人士的意见和建议。

将建造12条轨道线

八个城市轨道交通网络、四个城市轨道交通网络,主要考虑长期计划,也就是说不一定都是到2020年全部完成,而是预留土地,9月17日下午,青岛城市规划设计研究部的一位资深专家来自研究所表示,有必要在地面上建造地铁或建造轻轨,或建造两者的一部分。它尚未最终确定。但是,可以肯定的是,城市轨道将与城市轨道不同,因为城市交通考虑的速度更快。据悉,根据2020年轨道交通建设计划,主要城市核心区域、和外部交通枢纽有机连接、的长期初步形成力争连接东部和西部的主要轨道交通骨架,适合80-100公里。长途城市轨道交通网络由8条线路(M1~M8线路)组成,总长227公里:

M1线:城阳中山路。该线路从中山路出发,经过台东、铁路青岛北站。、流亭机场,抵达城阳。

M2线:李炜以东的太行山路。线路穿过黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东市、市政厅、啤酒城、李村,抵达李伟东侧。

M3线:青岛火车站铁路青岛北站。从青岛火车站向东,经过第一个海水浴场、市政府、李村,抵达青岛火车北站。

M4线:泰山路沙口。从泰山路穿过海洋大桥、沿辽阳路向东经东巴士站、到沙口。

青岛:将建设12条轨道线,地铁或轻轨尚未确定。

M5线:达迈岛湖岛。从达迈岛经新家庄,沿江西路、山东路,到达岛的尽头。

M6线:井冈山路王台:这是一条贯穿黄岛区的L形线。从太行山路站出发,沿团结路向北行驶,经新安、红石悬崖、到达王台镇站尽头。

M7线:黄岛渡口六华堡:这是一条贯穿黄岛区的东西线。它从黄岛路沿黄河路穿过新安到六华坡。M8线:铁路火车北站,济满泉:连接青岛市区与红岛区南北的线路、。从青岛北站出发,穿过红岛、上马街道办事处、腾洪海滩,到即墨南泉。

该市的轨道网络由四条市政线路(L1至L4)组成,总长度为287.9公里:

L1线:莱西东汽车站。从莱西市,到即墨市,即墨城市、,到东汽车站。

L2线:王台镇城阳。从王台镇向北,经胶州市、城阳上马、流亭机场、教练北站,然后与L1线相连。

L3线:平度玉山卫。通过张格庄镇自我平整、南村镇、兰村镇、南泉镇至城阳,然后西府镇至庐山卫。

L4线:胶南长江路。从胶南大珠山镇出发,从胶南市到黄岛需要M2线。

五年内完成了第一阶段的赛道

记者从市规划局获悉,该市将加快轨道交通建设规划的建设和项目一期的初步分析和审批,尽快启动轨道交通一期工程的建设尽可能,并在五年内努力建设轨道交通运营线。

该项目的第一阶段选择了一条缓解旧城区道路交通压力的路线,缩短了南北之间的行程时间。适宜的建筑规模为20至40公里。当操作线采用不同线路的组合时,应充分考虑与后期施工线网络的操作的连接。最后,无论是建造地铁还是轻轨,项目的第一阶段是否是M1线。目前尚不确定,因为在示范阶段,青岛城市规划设计研究院的专家表示,项目的第一阶段也将在施工前进行宣传和倾听。意见。

道路扩建可以保证120万辆汽车出行

青岛城市道路网系统由、主干道和城市快速路、主干道支路组成。 2020年,需要满足高位,满足中心速度不低于20 km / h的峰值速度,周边区域不小于35 km / h;通过规划,城市道路网总长达到4,460公里,路网密度达到8.9 km / km2,道路等级结构快速为、,主要为、次,、比为1:2.9:3.1:7.3;道路网的总容量为每小时1218万标准车公里,在正常情况下可容纳约120万辆机动车。

此外,综合运输计划还建议控制汽车交通的快速增长,并鼓励在有条件的地区使用自行车。

到2020年,公共停车场服务半径将控制在300米以内。新项目将严格按照建筑标准建造。在旧城区,结合街边停车场建设,逐步减少路内停车的比例,节约道路资源;在交通枢纽、主要进出城市的主要入口、重要的轨道交通换乘站规划大型公共停车设施,方便人们转乘公共交通进入市区。此外,利用先进的GPS、无线通信等技术实现出租车IC卡结算,乘客可以使用IC卡发货费。